氣液分離器的工作原理是在制冷循環(huán)系統中，當制冷劑回到壓縮機前必須完全氣化。因此在制冷劑進(jìn)入壓縮機前必須將氣態(tài)和液態(tài)分離，讓氣態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機，才不會(huì )讓壓縮機導致液擊，液態(tài)制冷劑在器體內慢慢蒸發(fā)，待蒸發(fā)后才會(huì )進(jìn)入壓縮機。為了使系統中殘存冷凍油回到壓縮機，在氣液分離器中的回氣管底部設有回油孔，在系統中殘存的冷凍油到了氣液分離器中，會(huì )隨氣態(tài)制冷劑一起回到壓縮機中。有了氣液分離器的保護，壓縮機的壽命才會(huì )更持久，系統循環(huán)才會(huì )更正常。
“十二五”規劃實(shí)施以后，我國冷凍冷藏行業(yè)迎來(lái)了飛速發(fā)展，規模不斷擴大。據了解，到2015年，培育500家冷鏈物流核心企業(yè)，初步建成布局合理、設施裝備先進(jìn)、上下游銜接配套、功能完善、運行管理規范、技術(shù)標準體系初步建立的全國農產(chǎn)品冷鏈物流體系框架。
我國冷鏈行業(yè)已普遍認識到這一點(diǎn)，不斷加快推進(jìn)冷庫等基礎設施的建設，目前我國共建設冷庫2萬(wàn)個(gè)，冷庫容量大概1700萬(wàn)噸。此外，冷庫建設的發(fā)展模式也逐漸從最早的粗放型發(fā)展模式，轉向專(zhuān)業(yè)型、節約型、環(huán)保型模式。
很多地方都開(kāi)始新建冷鏈物流基礎設施設備，其中對冷庫的需求量正在以每年30%的速度增長(cháng)。據相關(guān)人士預計，到2017年，中國冷庫容量由目前的700萬(wàn)立方米增加至1.4億立方米。
此外，有些廠(chǎng)家還可以根據客戶(hù)需求和具體項目，定做各種產(chǎn)品。像目前市場(chǎng)上用的最多的是全封閉式的油分離器和氣液分離器，適中的價(jià)格，優(yōu)良的產(chǎn)品性能是其最大優(yōu)勢，但唯一的弊病是不便維修，萬(wàn)一油分離器內部臟東西的滲入則很難清理，所以現在市場(chǎng)上已經(jīng)慢慢接受可拆式油分離器，盡管他的價(jià)格略高于全封閉式。
油水分離的特點(diǎn)存在著(zhù)什么
